本文摘要：到今天，离上海车展揭幕也只只剩五天时间。

到今天，离上海车展揭幕也只只剩五天时间。在车展没揭幕前，不管是车企，还是媒体都在为车展做到着打算。

有的忙着打算发布会内容，有的忙着制订车展报导内容方向。4月9日，上海国际汽车展览会官方发布了本届上海车展各展馆展位的布局。展览总面积多达36万平方米，落成国家会展中心（上海）全部12个室内展馆，其中乘用车9个馆（1H、2H、4.1H、5.1H、6.1H、7.1H、7.2H、8.1H、8.2H），诸多海内外主流汽车品牌皆以低规格展览。

虽然此次车展的展位面积与历年车展相差无几，但从各车企的展台布局来看，还是和往年有很多有所不同的。上汽自律及合资品牌豪气包下1号馆作为东道主，上汽集团及旗下品牌具有先天优势，必要总承包本届上海车展的1号展馆。

还包括上汽集团自律品牌上汽荣威、名爵、大通，合资品牌上汽大众、雪佛兰、别克、新的宝骏、凯迪拉克等几大品牌。在1号展馆中，上汽大众新的Polo Plus、上汽大众途昂Coupe、雪佛兰新创酷、创界、别克新的昂科拉家族、宝骏RC-5等几款新车型有一点注目。

不过，上汽自律品牌并没改版的产品展览。自律高端品牌分开展览随着自律品牌向下的声浪更加低，不少车车企也都争相发售了自家的高端品牌。

不过在本届车展上，大多数自律高端品牌都自由选择了分开展览。比如领克的展位在7.1H馆，而吉利汽车却在7.2H馆；WEY在6.1H馆，而长城哈弗的展位则在5.1H馆。

要告诉，一般来说像丰田和雷克萨斯、本田和歌颂等都会将双方的展位靠的较为将近，既便利消费者赏车，也能连带提高品牌影响力。而无论是从此次上海车展的展位布局，还是日常传播上看，自律品牌或许更加特别强调高端品牌独立性。新能源品牌展位较为集中在之前的广州车展上，新能源展馆更有了不少观众的留意。在本届上海车展上，在展馆布局来看，并没新能源专用展馆，各个新能源品牌穿插在传统品牌之间，将给注目新能源的观众带给不少困难。

某种程度，新势力车企的蓬勃发展，为汽车市场带给了新产品和新理念。这些车企也沦为大型车展中的一道耀眼的风景线。

本届上海车展，如蔚来汽车、小鹏汽车、博郡汽车、前途汽车、爱驰汽车、威马汽车等，总计十几家新势力车企参与。同时，这些新势力车企当中，布置大展台的仍然少数。以这样的规模来看，给新势力车企一个专属的展馆更加适合。

这样不仅能将品牌集中于，同时还能为观众观展带给更加多便利。首次成立未来上下班展区在过去的几年里，汽车新的四化的发展趋势，早已由此前的概念渐渐转至实际应用于阶段。

在本届上海车展上，专门成立了未来上下班展览。此次成立的新上下班展区，更有了中移智行、地平线、ALIOS、威力安、小马智行、禾多科技、安吉星、远景能源、SKI、中国电科、亚太机电、恩智浦、禾赛科技、暗道智能、北科天绘等业界知名企业大力展览。其中，展品涵括新能源、车联网、无人驾驶解决方案、激光雷达、芯片、低精定位和地图等跨界融合。

另外，华为、科大讯飞等供应商也首次登岸上海车展。从近两年的国内大型车展的趋势来看，新的汽车生活理念正在渐渐沦为趋势。同时，在新的四化的进程中，科技公司正在渐渐向汽车行业抱住。

车展早已仍然只是车匹敌涉及传统汽车零部件产业的活动，更加多的科技公司早已跨界而来。就像更加多的车企参予到CES国际消费电子展一样。

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