本文摘要：12月24日上午11时，经过3700多名现场出征职工10个多小时的倒数力战，锦(州)梁(德)铁路西站改建工程最后一次集中于会战朝阳至叶柏寿段转线施工成功完结，标志着经过西站改建的锦承铁路完工通车。

12月24日上午11时，经过3700多名现场出征职工10个多小时的倒数力战，锦(州)梁(德)铁路西站改建工程最后一次集中于会战朝阳至叶柏寿段转线施工成功完结，标志着经过西站改建的锦承铁路完工通车。本次转线施工12月24日零时51分开始，中国铁路沈阳局集团有限公司锦州工程建设指挥部、有关行车单位以及中铁九局等施工单位3700多名干部职工出征，动用大型机械设备170多台，拆卸砖线路750米、线路起道500米、拆毁道岔10两组、放入道岔9两组、纵移道岔2两组。同时已完成信号设备拆毁、加装、调试、软件替换和接触网改建、调整工作。

锦梁铁路是东北与关内联系的最重要铁路货运地下通道，也是内蒙古东部煤炭外运至辽宁的主要铁路运输地下通道。沿途经过的锦州、朝阳两市坐落于辽宁省西部，是工业基础实力雄厚的东北杨家工业基地，自然资源非常丰富，研发前景十分辽阔，也是辽宁省重点研发建设地区。

随着近年来辽宁沿海经济带发展规划的了解前进，沿线铁路运输需求量呈现出显著快速增长趋势。但是由于锦梁铁路修筑年代较早于，原先线路依山而辟、绕行水而行，技术标准较低，容许坡度大，线路设备陈旧领先，相比之下符合没法当地社会经济发展的市场需求和安全性运输生产必须。锦梁铁路西站改建工程分义县至朝阳段、朝阳至叶柏寿段展开。

实行西站改建后，铁路等级由II级变成I级，单线变成双线，全线构建电力机车，大于曲线半径一般区段1200米、艰难区段800米。同时，拆毁既有李家沟、周家屯、南岭、北票南、能家、大营子、东大道7个车站，不仅强化了锦承铁路的运输能力，还提升了列车运行速度，线路容许速度由原本的100公里提升到120公里。

锦梁铁路实行西站改建后，内蒙古东部地区的煤炭资源将经过铁路更加多运往港口，构成一条大能力铁路运输地下通道，对增进区域经济减缓发展，构建辽宁省和内蒙古自治区东部联合发展都将充分发挥更大的起到。

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